近日，激光雷达独角兽上海禾赛科技有限公司（以下简称“禾赛科技”）向美国证监会（SEC）正式提交招股书，意图在美国纳斯达克上市，如果顺利登陆，禾赛科技将冲刺“中国激光雷达第一股”。

招股书披露，禾赛科技的营收规模和毛利率均力证了其在全球激光雷达行业的领先地位。2019年，禾赛科技的净营收为3.481亿人民币，2020年，净营收增长至4.155亿人民币，增长19.4%，到2021年，禾赛科技的净营收进一步增长至7.208亿人民币，增长73.5%。值得一提的是，从2021年9月30日止九个月到2022年9月30日止九个月期间，禾赛科技的净营收从4.594亿人民币增至7.935亿人民币，仅2022年9月30日止九个月期间，禾赛科技一家的净营收比Velodyne、Ouster、Luminar、Innoviz、Aeva等几家全球主要激光雷达公司营收加起来还多。目前看来，全球所有激光雷达公司里，禾赛科技是最有希望盈利的厂商。

禾赛科技于2014年成立于中国上海。8年时间里，禾赛科技发展十分迅速。据数据显示，2021年，禾赛科技在L4自动驾驶激光雷达市场份额占比达58％，以领先优势排名全球第一。目前，禾赛科技斩获了截至目前全球27％的前装定点数量，在量产乘用车领域排名全球第一。在车载激光雷达领域，禾赛科技是总营收排名全球第一的激光雷达公司。

招股书披露，禾赛科技的交付量、营收规模和毛利率均力证了其在全球激光雷达行业的领先地位。从2017年到2022年12月31日，禾赛完成超过10万台激光雷达的交付。在2022年，禾赛的激光雷达累计交付量超过8万台，预计到2025年可以达到年交付百万台。

禾赛科技的净营收也一路看涨，从2019年的3.481亿元增长至2020年的4.155亿元，增长19.4%。到2021年，禾赛科技的净营收进一步增长至7.208亿元，增长73.5%。在2019 年、2020年和2021年，禾赛科技的毛利率分别为70.3%、57.5%和53.0%，毛利率有所下降主要是因为禾赛科技主营业务从自动驾驶转移到了前装量产车，产品线不同，而且依然远高于其他激光雷达公司。从2021年9月30日止九个月到2022年9月30日止九个月期间，禾赛科技的净营收从4.594亿人民币增至7.935亿元，实现72.7%的增长率。

截至目前，禾赛科技已获理想、集度、路特斯、高合、长安、上汽等10家主流乘用车厂累计数百万台的量产定点；自动驾驶客户则包括：Zoox、TuSimple、NVIDIA、Nuro、美团、百度、文远知行等。

根据Frost & Sullivan报告，禾赛科技在2022年为ADAS客户总共运送了大约6.2万台激光雷达设备。截至2022年三季度末，与全球上市激光雷达公司相比，禾赛科技的收入最高，比第二名高出3.6倍以上。

根据Frost & Sullivan报告，禾赛科技是ADAS市场上少数向汽车原始设备生产商批量交付激光雷达产品的公司之一，也是世界上第一家每月交付超过1万台激光雷达的公司。禾赛科技的客户包括全球主流自动驾驶公司和顶级汽车厂商、一级供应商、机器人公司等，遍及全球40个国家、90多个城市。

就收入而言，禾赛科技也是2021年自主移动激光雷达市场的全球领导者，在全球市场中占有约60%的份额。根据Frost & Sullivan的报告，截至2021年12月31日，全球15家顶级自动驾驶公司中的12家使用禾赛科技的激光雷达作为主要激光雷达解决方案。换言之，禾赛科技在这12家企业的采购中占据了最大的份额。

今年1月，禾赛科技宣布获上汽集团旗下新能源汽车品牌飞凡汽车前装量产项目定点。飞凡汽车旗下全新车型将搭载禾赛车规级超高清激光雷达AT128。AT128是禾赛面向前装量产市场推出的ADAS主激光雷达，目前已获10家主流主机厂商累计数百万台定点，自2022年开始量产交付以来，赋能多款车型上市。AT128目前单月交付量已超过2万台。

业绩方面，禾赛科技营收增长很快，2022年前三季度营收已经超过2021年全年，同期净亏损率大幅降低。禾赛科技2019年到2021年营收分别为3.48亿元、4.16亿元、7.2亿元；净亏损分别为1.2亿元、1.07亿元、2.45亿元。2022年前三季度禾赛科技营收为7.93亿元，较上年同期增长72.77%；净亏损为1.65亿元，较上年同期收窄。

毛利率方面，2019年至2022年前三季度，禾赛科技的毛利率分别为70.3%、57.5%、53.0%和44%。研发投入上，禾赛科技的研发投入持续增加。2019年至2022年前三季度，禾赛科技的研发费用分别为1.50亿元、2.30亿元、3.68亿元和3.76亿元，分别占同期净收入的43.0%、55.3%、51.1%和47.4%。

回顾禾赛科技创业历程，是一段三位85后校友回国创业的故事。2013年，相识于清华和斯坦福大学的孙恺、李一帆、向少卿三人，在硅谷最大的城市圣何塞成立了禾赛科技，决心要打造一家“billion dollar company”。2014年三人决定回国创业。

三人瞄准激光雷达领域。2017年，禾赛科技推出新款40线激光雷达Pandar40，打破了国外同档次产品的垄断。后来，禾赛科技收获了一批行业标杆客户。当时的招股书显示，禾赛科技的客户不乏全球最大的汽车零部件供应商博世集团、全球最大的自动驾驶卡车公司之一，和全球最大的自动驾驶配送公司之一等知名公司。

这次改道美股IPO，或具有很强的示范意义。据了解自2022年下半年以来，中概股赴美上市之路结束了长达1年半的停滞状态。中高端连锁酒店亚朵集团（简称“亚朵”）在北京时间2022年11月11日晚间正式以“ATAT”为股票代码在纳斯达克挂牌上市，成为“中国新住宿经济第一股”。亚朵成功登陆纳斯达克，意味着其成为自2021年6月30日滴滴登陆纽交所以来，第一家以发行ADS方式在美上市的中国企业。禾赛作为一家自动驾驶产业链上的硬科技公司，若发行成功，意味着后续会有更多中国企业发起赴美上市。

来源： shuohang，新众报网，独角兽早知道

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