近日，全国首个全传感器多功能航标——漳州LNG8号灯浮在国家管网集团闽投（福建）天然气有限责任公司漳州LNG项目（简称漳州LNG项目）码头进港航道正式入网并投入使用。

漳州LNG项目码头进港航道于今年2月24日开通使用，为满足海峡西岸经济区的天然气需求提供了重要的海上集疏运通道。此次由东海航海保障中心厦门航标处投放的福建海域首个“全传感器多功能航标”，通过集成视频、气象、水文等采集设备和船舶自动识别系统，通过5G网络传输，能将周边海域通航、水文气象等情况进行实时传输，实现全天候的动态监测，为大型LNG船舶的进出港提供了精确的水文气象信息，也为海事局和引航站等港口管理部门提供了重要的监管依据，从而进一步提升了漳州LNG项目的海上安全保障能力。

国内首次创新应用

近年来，东海航海保障中心聚力构建“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系和水上“大交管”建设，探索多维感知导助航体系建设，加大多功能航标的通航环境信息感知网和服务网建设力度，实现单一导助航功能向多要素信息感知、信息交互服务转变。

厦门航标处自2022年以来将多功能航标建设列为处重点工作任务，开展各项尝试与实践：2022年5月，厦门航标处第一座多功能航标JH14号灯浮海洋数据观测站成功在厦门新机场运沙航道投放，实时监测发布发布周边水域水文实况数据；2023年4月，第二座多功能航标JT13号灯浮成功在金通航道投放，实时获取发布金通航道水域气象、能见度、浪高等助航信息，为往来客船提供实时、准确、专业的综合导助航信息服务。

此次全传感器多功能航标是国内首次创新应用，后期可与涉海单位实现信息共享，扩展海洋数字经济半径，实现水上交通安全管理、现场监督执法、海事业务办理、应急处置、综合服务等业务高度融合高效协同，初步形洋领域的智能化发展，并助力我国海洋强国战略发展。

打造新型导助航体系

使用全传感器多功能航标，能够实时捕捉气象要素、能见度、水文信息等的实时量化数据，并利用移动通信网络传输至岸基终端平台，为大型LNG船舶的进出港提供了精确的水文气象信息，也为海事局和引航站等港口管理部门提供了重要的监管依据，从而进一步提升了漳州LNG项目的海上安全保障能力。

“LNG船舶属于超大型的高危化工船舶，对安全助航的保障需求特别高。”厦门航标处副处长沈金城表示，此次抛设的“LNG8”将更好、更全面为大型LNG船舶进出港保驾护航。厦门港引航站副站长徐力说，“LNG8”所处的水域是福建省十大浪区之一，风大、浪高、流急，在它的加持下，船舶将更精准把握进港时机，引航员也能根据浪高标准更精准实施登轮，从而降低各类安全风险。

下一步，将利用辖区航标分布点多、面广的资源优势，分阶段、分步骤实施辖区多功能航标开发计划，努力建设高时效、高精度的海上环境综合感知系统，集成航海保障、海洋气象、通航安全以及生态环境等要素信息，逐步打造以多功能航标为代表的新型导助航体系，与涉海单位实现信息共享，扩展海洋数字经济半径，实现水上交通安全管理、现场监督执法、海事业务办理、应急处置、综合服务等业务高度融合高效协同，深度融合厦门港口高质量发展，从而进一步保障船舶航行安全，助力提升港口运营效率，实现港口智慧、绿色发展。