7 月 23 日消息，欧盟（EU）近日提出了一个禁止使用镀铬材料的计划，预计将于 2024 年正式实施。

推出该计划的主要原因是镀铬材料在制造过程中会释放有毒化学物质，对人体健康造成危害。镀铬材料中的六价铬是一种已知的致癌物，通常会导致肺癌，其毒性是柴油排放物放高出 500 倍。目前还没有安全的方法来生产镀铬材料，所有已知的工艺都会产生有毒废气。

然而目前市面上大多数汽车都采用了镀铬材料给车子进行装饰，根据下方的皮卡车图片可以看到，车子的前格栅、LOGO、车身标识、后视镜、车窗饰条、门把手、轮毂等部位均采用了镀铬材料进行装饰。

此外，一些中高端汽车的内饰往往也配备了大面积镀铬材料，例如方向盘按键、空调出风口等。如果此项法案正式通过，那么就意味着汽车厂商不得不重新寻找替代材料，汽车在没有镀铬装饰的情况下，车辆的颜值及档次感必然会受到影响，此外替代材料的质量稳定性能否达到要求也还不得而知。

目前海外多地已经开始效仿推出相关的政策，而部分车企也已经开始着手寻求新材料。

雷诺汽车已经开始使用板岩、软木饰面以及Alcantara材质来替换车内的镀铬材料，其中Alcantara的可再生聚酯材料利用率达60%，只不过这种材料暂时应该不会配备到入门车型上。

大众汽车集团（美国）也在近日公布了“纸质内饰”新技术，研究团队将纤维素纤维增强热塑性塑料预制和热压成汽车的内饰件，大众表示这种纸质内饰不仅环保、安全、耐用，而且还能任意调整形状及尺寸，也能让内饰增加更丰富发纹理及配色。

这项禁令将于2024年在欧洲全面实施。所以留给各大汽车制造商的时间没有太多了。目前，部分品牌已经放弃了部分车型的银色外观，例如梅赛德斯的“Night Package”套件和宝马的“Shadowline”套件目前已经取消所有的镀铬饰件，并用其他深色的元素取而代之。

在汽车材料界中，如此激进的举措在2003年已经实施过一次，当时欧盟将车辆上的所有含铅和汞元素的配件都被禁止使用。这个决定将影响汽车工业中的铬的全部产业链。这些企业必须改变业务模式，或者寻找其他供应合同。

近年来，各大车企确实一直在寻找车身和车厢的替代解决方案，但同时也带来了巨量的成本增加。在环保与成本之间的权衡一直都是各大车企所面临的选择。这就很好的解释了为什么雷诺会采用橡石板或软木等廉价的环保替代材料出现在车厢之中。作为镀铬的替代材料，镍和锌镀层或热喷涂涂层可能是一个办法。