合成生物学企业贻如生物（SynMetabio）近日完成数千万元人民币的种子轮、天使轮融资。本轮融资将用于100%生物基皮革材料Naro的扩大化生产，及团队搭建。

贻如生物成立于2021年12月，当前拥有近2000平米的研发中心，并设计、搭建了基于微生物纤维的材料开发与中试平台。在产品管线选择上，贻如生物最早利用合成生物技术生产微生物纤维、蛛丝蛋白和贻贝粘蛋白等生物材料。

生物基皮革材料Naro

其中生物基材料Naro皮革管线从上游菌种筛选改造到下游材料复合测试均表现出优异性能，是贻如生物开发的100%生物基原料皮革，已完成数百升规模的中试。目前贻如生物团队的研发、中试重点聚焦于生物基皮革材料。

贻如生物培育的生物基皮革材料Naro分为4层：最外层即生物纳米纤维膜，是一层结晶度高、致密平整的纤维网络；第二层是由天然橡胶及农业废料组成的弹性层与纹理层；第三层的纤维类似于真皮中无序交错的纤维结构；第四层为生物基纤维布或极薄的生物纳米纤维膜。

用合成生物学技术培育纤维的大体流程：通过菌种筛选、基因编辑、生物发酵等，培养出一张透明的、约几厘米厚的凝胶态纤维膜，再通过提高结晶度的方法让这层膜变得致密、坚硬，里面的纤维蓬松、无序，类似于真皮的纤维结构。这一纤维层中，再汇入天然橡胶等材料，以提升弹性；后续经过材料加工，如加入农业废料以赋予皮革特有的纹理。

据了解，在观感、手感等方面，生物基皮革材料Naro接近真皮材质；有着与头层牛皮相当的力学性质。

成本方面，规模化量产后，Naro的成本将低于真皮，且有望降低至人造革以下。

在产能建设上，可分为两部分：前端生物侧纤维膜培养的产线；后端材料加工制备产线，可通过改造传统皮革加工产线进行适配。

基于上述技术生产出的生物基皮革材料Naro，每平方米消耗水资源仅36升，是制造真皮消耗水资源的2%。中国每年的皮革行业排放废水约1.38亿吨，其中包含近4万吨化学物质，对废水进行过滤加工的过程，也将产生更多碳排。

现阶段，生物基皮革材料Naro吸引了包装材料、运动品牌、汽车主机厂等下游客户；贻如生物短、中期的选品主要聚焦在纺织领域，以生物基皮革、功能性面料为主。

皮革面料举起绿色“大旗”

生物基皮革替代品市场快速增长，品牌需要能够取代石油基PU和PVC的环保替代材料，在实现可持续目标的同时，进军蓬勃发展的纯素市场。

水果废料

废弃水果可以作为生物基材料的原料，为当地食物浪费问题提供解决方案，并为农民带来额外收入。

Fruitleather Rotterdam的数据显示，在全球范围内，被超市拒收的水果中最高达40%被留在田间腐烂。工业农业废弃物现已被视为适用于材料创新的当地资源。从酿酒商废弃的葡萄和苹果，到菜市场和超市拒收或卖剩下的芒果、菠萝叶和椰子废料，水果提供了具有可行潜力的耐用、精美的仿皮材料。

VEGEA公司于2016年在米兰成立，旨在通过开发新的生态可持续产品来促进化学和农业的一体化，主要为时尚、家具、包装、汽车和运输开发全合成石油衍生材料的植物替代品。Vegea应用来自意大利红酒行业的葡萄皮、葡萄梗和葡萄籽废料，来制造无溶剂仿皮材料，已经被H&M、Pangaia、Ganni和Calvin Klein等品牌采用。

Piñatex是一种由废菠萝叶纤维制成的创新天然纺织品。叶子是现有农业的副产品，其使用为农业社区创造了额外的收入来源。

Piñatex的制作过程：

菠萝收获后，将植物叶子收集，用机器提取长纤维。纤维被洗涤后经干燥处理，干纤维净化去除杂质，经过机械过程，以创建Piñafelt——这是一种无纺布网格，是构成所有Piñatex系列的基础。

然后，Piñafelt进行专业整理，使用GOTS认证的颜料着色，并涂上涂层，铝箔被热压以创建金属系列，并使用高固体PU转移涂层来创建Piñatex Performance。Piñatex适合用于时尚、配饰和室内装潢，已被全球1000多个品牌使用，包括Hugo Boss、H&M和Hilton Hotel Bankside。

Zara最近推出以Piñatex制成的高帮鞋、运动鞋和包袋。该材料生产商Ananas Anam称能够减少825吨废物的燃烧，可防止264吨二氧化碳进入大气。

Piñatex &Mārīcī系列全部采用的是Piñatex，Piñatex技术回收农业废弃物，制作低影响、植物为基础的纺织品，无需额外土地、水等种植原料。纯素配饰品牌Matt & Nat采用意大利公司Frumat所有的AppleSkin材质打造手袋系列，其原料苹果种植于意大利北部的博尔扎诺。Beyond Leather的Leap Leather采用苹果酒生产废料，其中80%为生物基。废料与天然橡胶混合，以纤维素棉为背衬，并经处理以提升耐用性。

通过Leap Leather的节能生产，他们只需1天就能使用比传统皮革生产少99%的水和约85%的二氧化碳来制造Leap，同时完全避免有害物质。Leap不仅是下一代皮革替代品，而且每一步都是负责任的生产。

Fruitleather Rotterdam以食品废料打造仿小羊皮芒果材质，含76%的水果、14%的聚酯和10%的PU。水果经去籽、打浆、与粘合剂混合，然后被放入托盘中干燥后进行着色、打样和压花。

土耳其Oleago的Oleatex材料采用了废弃橄榄经研磨后的果渣，其中70%来自水果和植物废弃物，但有潜力达到100%。

植物基

通过再生农业和本地生产，耐候、有利于土壤的植物能够制成可再生、低碳材料。

长期干旱和荒漠化是一个不断升级的问题，尤其是在非洲和亚洲，那里的农场和小生产者受到的影响越来越大。能够在半干旱、缺水的土地上茁壮成长、使土壤再生并吸收大气中的二氧化碳的植物是关键，在制造材料的同时降低对气候影响。

为了创造动物皮革的替代品，来自墨西哥的Adrián López Velarde和Marte Cázarez开发了一种用仙人掌（仙人掌）制成的皮革的素食替代品。它的商品名称是Dertiso，与动物或合成皮革相比，它具有竞争性特征，如可持续性、性能和美学。

Desserto称其仙人掌植物每年能够吸收8,100吨二氧化碳，大大抵消了生产过程中排放的二氧化碳，这种多肉植物可以从雨水和稀土矿物等大气湿度中吸收水分，因此仅需200升水便能够长出一公斤的生物质。

用仙人掌制成的阿迪达斯拳击的推出表明，甜点皮革如何具有高耐磨性、抗撕裂性、抗拉性和极强的耐用性。此外，拳击手套由可持续仙人掌皮革制成，采用新注册的设计，有助于保护战斗运动员的手腕和手。

这个在墨西哥有影响力的法国品牌为最近推出的包包系列实施了环保替代品。这种材料是由仙人掌制成的，其特点与动物或合成皮革非常相似，并以其触感柔软而闻名。每个袋子需要六到九个小时的工匠队伍，其生产不涉及使用化学材料。

这个墨西哥品牌专注于以同情和团结的精神创造对动物、人类、非人类和地球母亲的时尚，以彻底改变通常用动物皮革创造的服装。Sentient旨在推广使用可持续材料制作的时尚替代品。

beLEAF材料产自Nova Kaeru位于巴西的有机制革厂，由独特的象耳叶植物制成，其叶片面积在2-5平方米之间。叶垫经过鞣制，但未与其他纤维混合，因此保留了非常独特的叶脉纹理。

取材自非食用、非转基因玉米作物的生物多羟基化合物材料日益兴起。意大利品牌Fiscatech的e-ULTRA TPU中的生物成分含量达69%，且据称可回收，Coronet的BioVeg材料含高达81%的生物质，并与再生聚酯混合。所有以上这些都可制成各种色彩、图案、柔软度和质地。

完全可生物降解

完全可生物降解、无塑料和可回收方面的创新将成为生物基皮革替代品的黄金标准。Natural Fiber Welding的Mirum在市场中兴起，该材料不仅经美国农业部认证100%生物基、无塑料，而且完全可回收及安全生物降解，尽显循环性。

Pangaia推出了包括这款斜挎包在内的Mirum配饰。产品延续了品牌的一贯作风，每件单品的正面和背面都标准了材料成分。

天然乳胶与稻壳和木质精油混合相结合，形成了这款香味夹克，由Alexander McQueen子品牌MCQ创造，旨在展示植物性皮革替代品的独特特征。

作为该标签Grow Up系列的一部分，这款外套以10个限量版生产，采用传统机车夹克的形式，但由名为Mirum的素食动物皮替代品制成。该材料由美国初创公司天然纤维焊接（NFW）开发，并为MCQ定制，采用灰白色底色，使用矿物粘土制成，使植物皮革中的稻壳斑点闪闪发光。

MIRUM非常适合鞋类、时尚、配饰、汽车等，具有神奇的可定制性和基于植物性。在生命的尽头，MIRUM可以回收成新的MIRUM或研磨并返回地球。

车企巨头将率先放弃皮革内饰

沃尔沃表示，到2030年，将彻底放弃使用动物皮革，转而使用生物基和可回收材料，以满足越来越关心环境和可持续发展的客户的需求。

目前沃尔沃C40是第一款不含皮革的汽车，未来几年，沃尔沃汽车将推出全新的纯电动汽车系列。也就是说，到2030年，沃尔沃的目标是只提供纯电动汽车——并且所有汽车都不含皮革。

根据规划，到2025 年，沃尔沃新车中25%的材料由回收和生物基成分组成，此前沃尔沃还要求其所有直接供应商（包括材料供应商）到2025年使用100%的可再生能源。

宝马集团计划在2023年推出首批由“纯素”内饰打造的BMW和MINI车型。宝马方面表示，创新的环保材料，不仅能够带来与皮革极为相似的特性和使用感，而且对耐磨性更为严苛的方向盘也可以高标准满足要求。

据了解，宝马集团计划最迟到2050年完全实现气候中和。而为了实现气候中和的目标，宝马在其生产和供应链中持续推广使用可再生电力、不断增加再利用材料和天然原材料的比例、使用高效的电动机和内燃机，并不断提高资源回收能力以实现循环经济的理念。

另外，宝马官方还介绍，在细节方面，多款车型的地垫也将由单一材料制成。相较于复合材料，单一材料更容易被回收和再利用。通过回收和再利用这种单一材料地毯，宝马每年可减少约23000吨二氧化碳排放和1600吨废物处理。

在未来的车型中，宝马将提供更多可持续性创新材料作为动物皮革的替代品。为此，宝马正在与初创企业合作研发生物基材料（即指材料的原料来自于可再生的天然资源）。使用这些创新的生物基材料取代动物皮革或合成皮革，将进一步降低车辆整个生命周期的二氧化碳排放。