在这个日新月异的世界中，中国以一个物流大国的身份屹立于全球舞台。作为全球物流网络的关键组成部分，以及该网络的中流砥柱，中国始终致力于维护国际物流供应链的稳定与畅通。

随着新型企业的蓬勃发展，一批具有全球竞争力的现代物流企业应运而生。它们就如同勇敢的探索者，跨越山川大海，拓展中国国际物流服务网络的边界。这些企业的崛起标志着中国物流行业的升级换代，它们将带领中国国际物流供应链向更高层次发展，使中国的物流服务网络更加完善、更加全面。

中国在国际物流供应链中的影响力日益凸显。我们以稳健的步伐，扎实的努力，赢得了全球的认可和尊重。未来，随着中国经济的持续发展，中国国际物流供应链将继续发挥重要作用为全球经济的繁荣稳定贡献力量。

“一带一路”带领中国物流走向全球

“一带一路”倡议已经迎来了十周年，这十年也是物流行业高速发展的十年。在中国政府和各方的不懈努力下，国际物流大通道不断完善，多边贸易日益紧密，合作模式也在不断拓展和创新。国务院新闻办公室于10月10日发布了《共建“一带一路”：构建人类命运共同体的重大实践》白皮书，深入阐释了共建“一带一路”的历史缘由、理念愿景、现实成就和长远意义。在这十年里，物流网络跨越山海，发挥了举足轻重的作用。物流是国际贸易发展过程中不可或缺的环节，对于国际贸易全局发展有着重要的影响。因此，物流基础设施建设的力度不断扩大，现代物流体系也在不断完善。在“通道+枢纽+物流”模式的推进下，物流路径已经贯通了江河和海洋，内部互相连通，外部也与世界相连，推动商流、物流、信息流的多向交融，促进国际贸易投资合作的大发展、大变革。

共建“一带一路”倡议以“六廊六路多国多港”为基本架构，加快推进多层次、复合型基础设施网络建设，基本形成了“陆海天网”四位一体的互联互通格局，为促进经贸和产能合作、加强文化交流和人员往来奠定了坚实基础。在未来，“一带一路”倡议将继续深化合作、推进发展，为世界经济发展贡献更多力量。同时，也需要各国共同努力，加强沟通协作，携手应对各种风险挑战，推动“一带一路”倡议的实现。提问：你认为在“一带一路”倡议中，物流行业的发展有什么重要意义？根据最新的白皮书，共建“一带一路”倡议已经取得了显著的成效。在过去的十年里，经济走廊和国际通道的建设取得了令人瞩目的成果。共建国家共同努力推进国际骨干通道的建设，打造了一个连接亚洲各个次区域以及亚欧非之间的庞大基础设施网络。海上互联互通的水平不断提升，共建国家之间的港口航运合作不断深化，货物运输的效率大幅提高。

而“空中丝绸之路”的建设也取得了显著的成果，共建国家之间的航空航线网络不断扩大，空中联通的水平稳步提升。此外，国际多式联运大通道也在持续扩展，中欧班列、中欧陆海快线、西部陆海新通道、连云港－霍尔果斯新亚欧陆海联运等国际多式联运都在稳步发展。其中，中欧班列是国际物流陆路运输的骨干，也是国际经贸合作的重要桥梁。在过去的十年里，中欧班列已经累计开行了7.7万列，运送了731万标准箱的货物，货值超过了3400亿美元。它不仅连接了我国境内的112座城市，还通达了欧洲25个国家和地区的200多座城市，以及沿途11个亚洲国家和地区的100多座城市，为亚欧陆路运输开辟了新的通道。根据国铁集团的数据，中欧班列已经形成了经过阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、同江口岸出境的西、中、东三条通道。时速120公里的中欧班列运行线已经达到了86条，实现了亚欧国际运输的网络化。

目前，中欧之间已经形成了西、中、东三大铁路运输通道。西通道通过新疆的阿拉山口和霍尔果斯铁路口岸与哈萨克斯坦的铁路相连；中通道通过内蒙古的二连浩特铁路口岸与蒙古国的铁路相连；东通道通过内蒙古的满洲里铁路口岸和黑龙江的绥芬河铁路口岸与俄罗斯的铁路相连。这些列车出境后还经过俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国的铁路，通达欧洲各国。“一带一路”倡议的实施已经取得了令人瞩目的成果，特别是中欧班列的建设成果令人鼓舞。

贸易合作深入推进

白皮书指出，贸易投资合作是共建“一带一路”的重要内容。十年来，贸易投资规模稳步扩大，贸易投资自由化便利化水平不断提升，贸易投资平台作用更加凸显，产业合作深入推进。共建国家致力于打造协同发展、互利共赢的合作格局，有力促进了各国产业结构升级、产业链优化布局。

物流是国际贸易发展过程中至关重要的环节，对国际贸易全局发展有着重要影响。十年来物流基础设施建设力度不断扩大，中国与沿线国家的互联互通效应日益凸显，中欧班列蓬勃发展、陆海新通道建设加速推进、中老铁路开通运营等，均为“一带一路”贸易畅通提供助力，“通道+枢纽+物流”的现代物流体系逐步完善，物流路径通江达海、内联外畅，东西开放双向互济，推动商流、物流、信息流多向交融，促进国际贸易投资合作的大发展、大变革。

中国国家铁路集团有限公司数据显示，今年1至4月中欧班列累计开行5611列，运送货物60.9万标箱，同比分别增长17%、32%。前5个月西部陆海新通道海铁联运班列运输货物35万标箱，同比增长12%。中国铁路昆明局集团有限公司数据显示，截至今年6月3日，中老铁路开通运营满18个月以来累计发送货物2100万吨。目前，中老铁路已与西部陆海新通道、中欧班列等实现连接，货物运往老挝、泰国、新加坡等10多个“一带一路”沿线国家和地区。

由海上航线、陆上“钢铁驼队”等密织而成的四通八达物流网为“一带一路”贸易发展不断保障赋能。据海关统计，2023年前5个月，我国对共建国家进出口7.88万亿元人民币，同比（下同）增长10.1%，高出同期我国进出口整体增速5.4个百分点，占我国进出口总值的47%。其中，出口4.42万亿元，增长20.3%；进口3.46万亿元，下降0.8%。5月份，我国对共建国家进出口1.61万亿元，增长2.2%。其中，出口8874.8亿元，增长5.8%；进口7188.2亿元，下降1.9%。近期，海关总署编制完成了中国与共建“一带一路”国家贸易指数，指数由2013年基期的100升至2022年的165.4。

数据显示，从2013年到2022年，中国与“一带一路”沿线国家和地区货物贸易额从1.04万亿美元扩大到2.07万亿美元，年均增长8%；中国对沿线国家和地区进出口占中国外贸整体的比重，从2013年的25%提升到2022年的32.9%。

十年来，中国与共建国家进出口总额累计19.1万亿美元，年均增长6.4%；与共建国家双向投资累计超过3800亿美元，其中中国对外直接投资超过2400亿美元；中国在共建国家承包工程新签合同额、完成营业额累计分别达到2万亿美元、1.3万亿美元。2022年，中国与共建国家进出口总额近2.9万亿美元，占同期中国外贸总值的45.4%，较2013年提高了6.2个百分点；中国民营企业对共建国家进出口总额超过1.5万亿美元，占同期中国与共建国家进出口总额的53.7%。

物流畅通推动“一带一路”伙伴产业链和供应链合作更加紧密，共建国家产业合作不断深入推进。共建国家致力于打造协同发展、互利共赢的合作格局，有力促进了各国产业结构升级、产业链优化布局。共建国家共同推进国际产能合作，深化钢铁、有色金属、建材、汽车、工程机械、资源能源、农业等传统行业合作，探索数字经济、新能源汽车、核能与核技术、5G等新兴产业合作，与有意愿的国家开展三方、多方市场合作，促进各方优势互补、互惠共赢。截至2023年6月底，中国已同40多个国家签署了产能合作文件，矿业、农业等多产业合作不断开展。中国企业与共建国家政府、企业合作共建的海外产业园超过70个，中马、中印尼“两国双园”及中白工业园、中阿（联酋）产能合作示范园、中埃（及）·泰达苏伊士经贸合作区等稳步推进。“一带一路”推动建设的中欧班列、西部陆海新通道以及中老铁路、中俄铁路等陆上国际物流大通道，深刻改变了国际贸易物流发展模式，促进国际多式联运快速发展、现代化物流枢纽不断壮大、国际贸易运输体系逐渐优化，深刻改变了世界产业链供应链的结构和国际贸易格局。

合作模式不断创新

白皮书显示，共建国家发挥各自优势，不断拓展合作领域、创新合作模式，推动绿色、数字丝绸之路建设取得积极进展，国际合作空间更加广阔。

绿色低碳发展取得积极进展。中国与共建国家、国际组织积极建立绿色低碳发展合作机制，携手推动绿色发展、共同应对气候变化，让绿色切实成为共建“一带一路”的底色。中国先后发布《关于推进绿色“一带一路”建设的指导意见》 《关于推进共建“一带一路”绿色发展的意见》等，提出2030年共建“一带一路”绿色发展格局基本形成的宏伟目标。中国与联合国环境规划署签署《关于建设绿色“一带一路”的谅解备忘录 （2017－2022）》，与30多个国家及国际组织签署环保合作协议，与31个国家共同发起“一带一路”绿色发展伙伴关系倡议，与超过40个国家的150多个合作伙伴建立“一带一路”绿色发展国际联盟，与32个国家建立“一带一路”能源合作伙伴关系。阿布扎比艾尔达芙拉PV2太阳能电站是中国承建的全球最大的单体太阳能发电站，于不久前正式开启运行。该电站作为世界上最先进的太阳能电站之一，投入运营之后，可供当地16万户居民用电，帮助阿布扎比每年减碳240万吨，相当于每年从道路上减少47万辆汽车，使清洁能源在阿联酋总能源结构中的比重提高13%以上。

中国积极构建绿色金融发展平台和国际合作机制，与共建国家开展生物多样性保护合作研究，共同维护海上丝绸之路生态安全，建设“一带一路”生态环保大数据服务平台和“一带一路”环境技术交流与转移中心，实施绿色丝路使者计划。中国实施“一带一路”应对气候变化南南合作计划，与39个共建国家签署47份气候变化南南合作谅解备忘录，与老挝、柬埔寨、塞舌尔合作建设低碳示范区，与30多个发展中国家开展70余个减缓和适应气候变化项目，培训了120多个国家3000多人次的环境管理人员和专家学者。2023年5月，中国进出口银行联合国家开发银行、中国信保等10余家金融机构发布《绿色金融支持“一带一路”能源转型倡议》，呼吁有关各方持续加大对共建国家能源绿色低碳转型领域支持力度。

共建“一带一路”兴起并发展于数字时代，中国与共建国家携手建设21世纪“数字丝绸之路”，十年间从信息流通发展至跨境电商蓬勃生长，“数字丝绸之路”建设亮点纷呈，给未来发展带来无限可能。截至2022年底，中国已与17个国家签署“数字丝绸之路”合作谅解备忘录，与30个国家签署电子商务合作谅解备忘录，与18个国家和地区签署《关于加强数字经济领域投资合作的谅解备忘录》，提出并推动达成《全球数据安全倡议》 《“一带一路”数字经济国际合作倡议》 《中国-东盟关于建立数字经济合作伙伴关系的倡议》 《中阿数据安全合作倡议》 《“中国+中亚五国”数据安全合作倡议》 《金砖国家数字经济伙伴关系框架》等合作倡议，牵头制定《跨境电商标准框架》。

十年间，超过11000件来自中国的数字通信专利技术在共建“一带一路”国家落地，构筑起数字化的“空间信息走廊”。中国积极推进数字基础设施互联互通，加快建设数字交通走廊，多条国际海底光缆建设取得积极进展，构建起130套跨境陆缆系统，广泛建设5G基站、数据中心、云计算中心、智慧城市等，对传统基础设施如港口、铁路、道路、能源、水利等进行数字化升级改造，“中国-东盟信息港”“数字化中欧班列”、中阿网上丝绸之路等重点项目全面推进。

跨境电商也成为推动货物贸易增长的新引擎。海关数据显示，2022年中国跨境电商进出口达2.11万亿元。

共建“一带一路”有计划、有步骤地推进交通、信息等基础设施建设和贸易投资自由化便利化，消除了共建国家内部、跨国和区域间的交通运输瓶颈及贸易投资合作障碍，极大提升了对外贸易、跨境物流的便捷度和国内国际合作效率，构建起全方位、多层次、复合型的贸易畅通网络，推动建立全球贸易新格局，对全球贸易发展发挥了重要促进作用。