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动力电池与快充技术双向“奔赴”,宁德时代神行电池拿下多个汽车品牌

文章作者:作者 人气:发表时间:2023-11-06 11:06:09

岚图汽车宣布与宁德时代正式签署战略合作协议,双方将在超充技术、电池安全以及大数据领域等方面进行深度合作,并同步拓展海外业务,共同推动电池技术创新和全球化布局。

根据协议,岚图汽车将与宁德时代共同推动神行超充电池在岚图汽车应用,同时双方将在动力电池超充领域建立更深入的合作关系,有助于提升岚图汽车的电池性能和充电效率。

此外,双方还将在电池极致安全领域进行深度合作研发,共同打造移动堡垒级安全电池并在大数据领域持续对接扩展,建立完善的信息网络,以实现全生态管理闭环。

动力电池与快充技术双向“奔赴”,宁德时代神行电池拿下多个汽车品牌

截至目前,神行超充电池已在奇瑞、阿维塔、哪吒汽车、极狐、岚图汽车等品牌宣布落地。

“神行超充电池”

在电动汽车领域,宁德时代一直走在前沿,不断推动着技术的创新和发展。其中,最引人注目的创新之一就是“神行超充电池”。

“神行超充电池”是宁德时代的一项重要技术突破,它实现了10分钟充电,令续航里程达到了400公里。这一创新不仅让电动汽车的充电时间大幅缩短,还提高了续航里程,解决了充电焦虑问题。这个技术的问世将对传统燃油车市场产生深远的影响。

让我们更深入地了解一下“神行超充电池”的关键特点。

首先,它实现了10分钟充电和400公里续航,为电动汽车的使用带来了全新的体验。这意味着,你可以在短短几分钟内充满电,然后继续行驶长达400公里,再也不必担心充电站排队等待的问题。

此外,这项技术的研发过程中,宁德时代保持了能量密度、功率和安全等关键性能参数的协调。这意味着“神行超充电池”不仅实现了快速充电和远距离行驶,还保证了充电过程的安全性,这一点对于广大电动汽车用户至关重要。

除了快速充电和长续航之外,“神行超充电池”还具备其他强大的性能和优势。续航里程超过700公里,即使在恶劣的低温环境下,其性能依然稳定。这意味着电动汽车的使用范围将更加广泛,不再受到气候条件的限制。

动力电池与快充技术双向“奔赴”,宁德时代神行电池拿下多个汽车品牌

这项技术的性能可与传统燃油车媲美,甚至在某些方面超越。电动汽车将不再被视为续航短、性能弱的交通工具,而是与传统燃油车一较高下。

4C超充又成热点

神行超充电池是一款以“4C超充电池”为主要卖点的电池产品,宁德时代将其定性为“全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池”。在8月的发布会上,宁德时代称该产品的问世是“动力电池技术发展史上又一里程碑,将加快推动全面电动化进程”。

所谓“4C”,代表在15分钟可将电量充满,因此4C充电也是“快充”的代名词,主要解决的是消费者对快速补能需求的焦虑。因直指消费者核心痛点,4C快充电池是近年来各大动力电池厂商的发力重点,包括中创新航、蜂巢能源、亿纬锂能、欣旺达在内的主流电池企业纷纷推出快充电池解决方案。

宁德时代此前曾公开回应,对4C 快充技术抱以积极乐观的态度。宁德时代认为,“长期来看,车企推出差异化竞争产品的意愿较强,预计 4C 快充技术会占据较为可观的市场份额”。不过,宁德时代也提示,4C 快充技术的应用规模不仅由电池决定,更多还取决于车企的车型规划等。

在神行超充电池方面,截至目前,除了奇瑞,神行超充电池还在阿维塔、哪吒汽车等品牌落地。此外,在今年上半年,宁德时代还宣布支持4C快充的麒麟电池首发平台落地理想汽车。据了解,双方将打造800V高压快充纯电解决方案,在提升充电速度的同时改善能源使用效率,让用户在各种环境下都能够获得更高的充电效率和更长的续航里程。

低成本助推新技术推广

除了惹人眼球的“充电10分钟,续航400公里”的充电速度之外,“磷酸铁锂”是业界关注的另一个关键词。

动力电池与快充技术双向“奔赴”,宁德时代神行电池拿下多个汽车品牌

与采用三元锂电材料的麒麟电池不同的是,神行超充电池采用磷酸铁锂材料。业内普遍预期,这一选材上的改变将造成电池成本上的显著下降,实现超充技术在大众车型上的推广应用,也即实现奇瑞在回应本次合作中提及的“科技平权”。此前,在成本压力下,超级快充适配于价格25万以上中高端车辆,业内预期神行电池将主要覆盖15万—30万元的纯电车型。

目前,奇瑞集团并未具体介绍搭载神行超充电池的车型具体型号与产品定价。不过,星途星纪元定位仍较为高端,以今日奇瑞集团正式开启盲订的星途星纪元 ES车型为例,该车型定位为一款中大型轿车,是星途品牌的高端系列车型,盲订价格起步为26万元。

除了电池厂商、新能源车企受益于超充技术的推广,新能源产业中的上游材料、终端充电环节均有望跟进升级。光大证券分析师殷中枢等发布的研报即指出,高压快充需要电池-车-桩-网端协同升级,电池及材料端渗透率有望首先看到快速提升。其中,高压快充在电池及材料端的落地是第一步,渗透率有望首先看到提升,后续充电桩端大功率化、车端800V高压化将是下一阶段重点。

理想汽车即表示,配合纯电车型的推广,今年将会大力投入对超充网络的建设。计划在2023年底之前建成300个高速充电场站,覆盖京津冀、长三角、大湾区和成渝四大经济带,并在2025年底前将充电站拓展至3000个,覆盖全国90%高速里程和一二三线主要城市。