根据电池能源研究公司SNE Research最新报告显示，2023年1月至9月在中国以外的全球电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池总量约为228.0GWh ，较去年同期增长54.9% 。

宁德时代在中国以外的全球电动汽车电池市场份额已经追上了韩国巨头LG新能源，两家公司并列第一。SNE数据显示，今年1-9月宁德时代和LG新能源在中国以外全球电池市场的份额均为28.1%；日本松下控股公司以14.7%的份额排在第三位。

除此之外，SK On排名第四，市场份额为10.7%；三星SDI排名第五，市场份额为9.5%；比亚迪位居第六位，市场份额为1.8%。

数据显示，韩国三大能源企业的市场份额为48.3%，同比下降5.8个百分点。而包括宁德时代在内的一些中国企业正在迅速扩大其全球市场份额，中国企业在韩国市场的影响力也在逐步扩大。

整体来看（包含中国市场），宁德时代依旧是全球最大的电池制造商，市场份额占比36.8%；比亚迪位居第二，市场份额15.8%；LG 新能源以14.3%的份额位列第三。

宁德时代的投资版图究竟有多大？

这是个不好精确回答的问题。

无论如何仔细搜罗公开信息，或都难以描摹它的全貌，但万亿宁王已建立起的投资帝国，还是庞大到令人惊讶。

宁德时代成立于2011年，2018年6月在深交所创业板上市，如今市值徘徊在万亿上下，在动力电池领域和资本市场，都是妥妥的巨无霸。

宁王很能赚钱，去年一年净利润达到307亿，今年一季度这个数字是98亿，同比涨幅为558%。它花钱也很大方，而一个重要的花钱方式就是四处投资，参股控股一大堆卫星公司，把触角伸到了全行业的上上下下。

工商资料显示，目前宁德时代对外投资的公司约110家，而拥有实际控制权的公司超过600家。据财报披露，截至2023年一季度末，其“长期股权投资”约达440亿元。长期股权投资中，包括对子公司、合营企业和联营企业的权益性投资。

从投资频率上看，上市是宁德时代对外投资的分水岭，在成立至上市的七年时间中，投资数目寥寥。而上市之后，宁德时代的资本和产业版图迅速扩张，尤其在2020年8月，宁德时代宣布将对境内外产业链上下游优质上市企业进行投资，投资总额不超过190.67亿元，撒钱堪称凶猛。

以宁德时代为主体的投资项目，涵盖锂电池、储能、整车制造、零部件、半导体芯片、充换电、智能驾驶以及出行等领域，投资方式包括股权投资、战略投资、定向增发、并购以及设立合资公司等。

在这些领域中，又以锂电池为重点。动力锂电池大致分为四个部分：正极材料、负极材料、隔膜和电解液，宁德时代在每个部分都有投资标的。而在更上游，即锂矿勘探和开采方面，宁德时代也有布局，触角甚至延伸到澳大利亚等海外锂矿。

宁德时代的技术

【1】电芯铜箔降2微米

2018年，宁德时代攻破电芯铜箔的技术瓶颈，使锂电池的核心部件电芯铜箔厚度下降了2微米。

总面积不变的情况下，铜箔重量降低25%，换算后的能量密度提升超过5%，也就是说续航提升5%。

别小看这5%，松下、LG和三星到现在都还在使用8微米厚的铜箔。虽然5%的提升不算多，但架不住动力电池可改进的地方多，假如10个5%就是50%了。

【2】CTP技术三次迭代

2019年，宁德时代推出第一代 CTP电池。

与常规电池相比，CTP电池节省电池模组，可以使空间利用率提升15％-20％，零件数量减少40％，生产效率提升50％，并降低动力电池的制造成本。

从数据来看，2019年宁德时代推出的第一代CTP技术的三元电池，能量密度可达180Wh/kg。2021年、2022年又相继推出的CTP2.0和CTP3.0技术（麒麟电池），使用此技术的三元电池能量密度分别可达200Wh/kg、255Wh/kg，续航里程从CTP1.0的500km，提升到CTP3.0的1000km以上。

2021-2022年，中国新能源车渗透率大幅提升，提前三年多达成25%的目标。每当行业处于爆发时刻，也是专利狙击的最佳时机，但为什么没听说有国外厂商狙击宁德时代？

因为不管是宁德时代CTP技术、还是比亚迪的刀片电池，跳出传统动力电池结构，往去模组的方向发展，竞争对手在专利上其实并没有什么好办法。

【3】跳出锂电框架

宁德时代的技术进步，核心的特点是快。不管是三代CTP，还是跳出锂电池框架的钠离子电池，都是发布之后一两年就实现量产，这也是其未遭到专利阻击，反而能用专利压制同行发展的原因。

就比如2021年7月底宁德时代发布钠离子电池，2023年4 月中旬，短短18个月就宣布品牌名为“ENER-Q”的钠离子电池首装奇瑞汽车。

钠离子电池的技术特点是：

1)电芯单体能量密度高达160Wh/kg。预计第二代能达到200wh/kg，应用钠锂混搭技术大致能有超过500公里续航，能满足65%的市场；

2)常温下充电15分钟，电量可达80%以上；

3)在-20°C低温环境中，也拥有90%以上的放电保持率；

4)系统集成效率可达80%以上；

5)热稳定性远超国家强标的安全要求，不易起火。

更关键的是，纳电池的原材料“纳元素”，地壳中的丰度2.75%（排第六）是锂的几十倍，且中国钠资源占全球22%，能摆脱上游原材料商的“压榨”——碳酸锂从5万到50万的价格涨幅还历历在目。

强强联手，提前卡位这一技术

10月9日，璞泰来公告称，公司已与宁德时代签订《战略合作协议》，共同开拓新能源海内外市场，特别是在复合铜箔集流体业务方面建立长期合作机制。

集流体是电池电芯的重要组件，而复合集流体则是锂电池集流体的新型材料。业内人士认为，作为未来锂电池集流体的主流材料，复合集流体的多方位性能提升将有望实现其在新能源领域的应用。在新能源汽车与储能等高景气带动下，锂电池出货量高速增长，有望刺激集流体市场快速扩大。假设2025年复合铜箔渗透率达10%，对应市场空间约150亿元。

根据璞泰来与宁德时代签订的《战略合作协议》，双方将共同推动复合铜箔集流体在新能源锂电池领域的研发、生产、推广、应用与销售。作为新能源电池关键材料和自动化装备的综合解决方案商和平台型企业，璞泰来已在复合集流体领域布局近七年。

事实上，宁德时代此前在复合集流体技术上早已有所布局。

2017年，宁德时代在公布的一项发明专利文件《一种集流体及其极片和电池》中提出，可以采用真空蒸镀或溅射法制造复合集流体。自此，复合集流体的概念开始兴起。

后续宁德时代更是通过间接投资的重庆金美从材料设计、设备与工艺、电池应用等多方面对复合集流体技术进行布局。重庆金美新材料是复合膜技术的领导者，具有多项导电复合薄膜的制备工艺及设备的专利，公司由宁德时代间接参股的长江晨道参股，提早实现卡位。

而在电池产品上，宁德时代麒麟电池也已采用复合集流体技术。同时，伴随神行4C电池的发行，宁德时代对复合集流体的材料的需求会越来越大。同时，比亚迪、国轩高科等电池厂也在复合集流体领域有相关专利。主机厂层面，广汽埃安的弹匣电池2.0采用了复合集流体的材料，市场对于这种新技术卡位也会更为积极。