轴承在工业领域的战略地位举足轻重，凡是运动的机械，就一定需要轴承的支撑。鉴于轴承本身的运动特性和物理特性，模拟轴承的真实使用环境和服役状态及对轴承的物理参数和寿命极限进行测试都非常重要。

特别是高端滑动轴承的物理指标以及复杂、极端工况物理现象（如耦合摩擦、热与温升、磨损量、寿命预测）的实验研究和检测与试验技术的认识更加需要相应的试验设备提供支撑。

另外，关节轴承是航空军工领域的核心零部件之一，也是美国等西方国家对中国实施技术封锁的重点对象。

然而，我国企业的努力下，成功突破了高端自润滑关节轴承的技术难关。

被封锁的关节轴承技术

自润滑关节轴承，简而言之，就是一种能够自动润滑的关键机械零部件。它的作用就像人体关节一样，能够在复杂的运动中减少摩擦、降低能耗、延长使用寿命，从而确保机械系统的高效稳定运行。

这种小巧的轴承在航空军工领域中扮演着举足轻重的角色。作为飞机、导弹、舰船等高科技装备的核心部件之一，它的性能直接影响到整个系统的可靠性和安全性。自润滑关节轴承在航空航天、国防军工等领域具有广泛的应用，被誉为“机械领域的润滑神器”。

然而，自润滑关节轴承的核心技术在于自润滑材料的设计和制备，这涉及到材料的成分、结构、性能、工艺等多方面的知识，需要长期的研发和积累。

美国等西方国家在自润滑关节轴承领域起步较早，拥有多项专利和标准，形成了一定的技术壁垒和市场垄断。他们不仅对中国实施了严格的出口限制和贸易制裁，还通过各种手段阻碍中国的技术进步和创新。

例如，他们利用国际组织和机构制定不利于中国的规则和标准，限制中国企业参与国际合作和竞争；他们通过间谍、黑客、媒体等渠道窃取中国的技术秘密和商业信息，破坏中国的研发设施和生产基地；他们通过政治、经济、外交等手段打压中国的自主品牌和市场，诋毁中国的产品质量和信誉。

美国等西方国家对中国实施技术封锁的根本原因是什么？无非是因为他们害怕中国的崛起，害怕中国在自润滑关节轴承领域取得突破性的成就，害怕中国在航空军工领域挑战他们的霸权地位。

他们想要继续压榨中国的资源和市场，想要继续控制中国的发展方向和速度，想要继续剥夺中国人民的尊严和权利。

但是，他们低估了中华民族的智慧和勇气，低估了中国企业的创新能力和竞争力，低估了中国人民的团结意志和奋斗精神。在龙溪轴承的努力下，我们不仅成功突破了高端自润滑关节轴承的技术难关，还实现了反向输出给美国人的壮举！

突破封锁的龙溪轴承

龙溪轴承是一家拥有近70年历史的老牌国企，从1958年开始生产关节轴承，始终坚持自主创新，加大科研投入，聚焦关节轴承领域，形成了一支高水平的技术团队。经过多次技术攻关和困难克服，终于在高端自润滑关节轴承领域取得了突破性进展。

龙溪轴承在技术突破方面走的是一条不寻常的路。他们充分发挥团队的智慧和勇气，大胆尝试自主创新，不再依赖国外技术。他们在关节轴承领域进行了大胆探索，不断攻克技术难关，推动了中国航空军工高端自润滑关节轴承技术的突破。

正如一位龙溪轴承的技术人员所说：“我们曾面临着一个又一个的技术难题，仿佛是面对着一座座难以逾越的高山。但我们从不退缩，每一次的技术攻关都是一次对自己的挑战，一次对国家科技实力的拼搏。我们鼓足勇气，不断砥砺前行。”

目前，龙溪轴承拥有国内最大的关节轴承研发中心和检测中心，拥有自主知识产权的关节轴承设计软件和仿真软件，拥有国内最先进的关节轴承生产线和检测设备，拥有国内最完善的关节轴承标准体系和质量体系。

龙溪轴承是全国同行业唯一首批全国制造业单项冠军示范企业、唯一首批全国工业品牌示范企业、唯一参与国际标准制定的中国企业。

龙溪轴承的高端自润滑关节轴承不仅填补了国内空白，还达到了国际领先水平，甚至超越了西方国家的同类产品，经成功出口到美国，是中国关节轴承行业的首次出口到美国，也是中国航空军工领域的一次重大突破！这充分证明了龙溪轴承的高端自润滑关节轴承具有无可比拟的特点和优势！

那么，龙溪轴承的高端自润滑关节轴承究竟有哪些特点和优势呢？

首先，龙溪轴承的高端自润滑关节轴承采用了独特的材料和工艺，使其具有超强的耐高温、耐磨损、耐腐蚀、低摩擦、低噪音、低振动、高可靠性等性能。这些性能使其能够在极端的工况下长期稳定运行，无需添加任何润滑油或润滑脂，大大降低了维护成本和故障风险。这些性能也使其能够适应各种复杂的运动形式，如摆动、旋转、摇摆、偏转等，满足各种不同的设计要求和使用需求。

其次，龙溪轴承的高端自润滑关节轴承具有极高的精度和寿命。龙溪轴承采用了先进的设计软件和仿真软件，对每一种型号和规格的关节轴承进行了精确的计算和优化，保证了其在不同的载荷、速度、温度等条件下都能达到最佳的性能。

龙溪轴承还采用了国际领先的生产线和检测设备，对每一个生产环节和每一个产品都进行了严格的控制和检验，保证了其在尺寸、形状、配合、表面质量等方面都符合国际标准。龙溪轴承还采用了特殊的表面处理技术，提高了关节轴承的硬度和耐磨性，延长了其使用寿命。

据测试，龙溪轴承能够在-200℃~+300℃的温度范围内正常工作，能够在1000m/s2以上的冲击载荷下保持稳定性，能够在1000万次以上的循环运动中保持良好的自润滑性。高端自润滑关节轴承的寿命是西方国家同类产品的2倍以上，甚至有些型号达到了5倍以上！

最后，龙溪轴承的高端自润滑关节轴承具有极强的市场竞争力和国际影响力。龙溪轴承的高端自润滑关节轴承不仅在国内市场占有了绝对的优势，还成功打入了国际市场，出口到了美国、欧洲、亚洲等多个国家和地区，为中国的航空军工领域提供了强有力的支撑。

龙溪轴承的高端自润滑关节轴承还获得了多项国家级和省级的科技奖励和荣誉称号，还参与了多项国际标准的制定和修订，提升了中国关节轴承行业的技术水平和国际地位。

辰宇汽车：一个关节轴承，拥有8项专利

在生产车间里，各式各样的推力杆关节球销整齐地摆放着，最轻的一两斤，最重的达十几斤。在记者看来，这个“小关节”形状如同杠铃的一端，它的作用也像人体膝关节，膝盖要想打弯，滑膜就得配合好。

辰宇汽车矿用宽体车聚氨酯关节轴承推力杆为何成为矿山机械主机厂唯一供应商？其秘密在于关节球销外套和轴承壳之间那层黑色的物质——非金属聚氨酯材料的运用，使得矿车的“膝关节”愈发灵活。

“为了达到最佳的性能并实现整车匹配，我们一直在研发新材料。”据傅运军介绍，这层黑色的物质是最具科技含量的新材料。

“主要采用热处理技术，通过感应淬火改变分子结构，提高了材料的耐磨结实性，同时又具有一定的软度，能瞬间缓和冲击。”傅运军说，辰宇汽车创新性地把关节轴承的承载、摆动能力与聚氨酯的高抗冲击、高耐磨能力结合起来，非金属聚氨酯材料与关节轴承的配合使用实现了推力杆高承载和高抗冲击的要求，缓冲减震效果达到国内领先水平，仅这个关节轴承，就包括了8项专利技术成果。

“10年弹指一挥间，而正是在这10年间，我们突破了长期制约产业发展的核心技术！”谈到过去10年的发展，傅运军激动之情溢于言表，“我举一个例子，就在不到10年前，我们的推力杆还被国外企业‘卡脖子’，自主品牌还是一片空白。2012年，我们的推力杆第一次实现了零的突破，让国内宽体车发展不受制约。”

凭着“原创”实力，辰宇汽车逐步占据领先地位，成长为全国细分领域重型矿用宽体车推力杆总成部件产品的龙头企业。